LNG加氣設(shè)備如何降低BOG放散

      隨著LNG加氣設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，各種LNG及L-CNG合建站相繼出現(xiàn)，對于LNG加氣設(shè)備的經(jīng)營者來說最大的便是放散量大的問題，如何解決放散問題已成為公司節(jié)約成本、降低損耗的關(guān)鍵問題之一。下面將從工藝管道設(shè)計、操作、管理、利用方面如何降低放散率。
LNG加氣設(shè)備制造因素。LNG真空絕熱儲罐、真空泵池等設(shè)備在目前工藝水平下無法達到絕對的真空絕熱狀態(tài)，管路設(shè)計不合理等原因造成這些設(shè)備會與外部會發(fā)生緩慢的熱交換，形成BOG氣體。由于加氣站員工對于LNG加注操作流程、卸車操作流程不規(guī)范，造成BOG量增加，最后卸車不凈，儲罐壓力過高。為保證泵的正常運行，需要LNG潛液泵池及LNG柱塞泵頭進液充分，工藝管路如果設(shè)計不合理，會造成進液及回氣的阻力加大，這時就需要從回氣口手動放氣來確保進液速度，這部分排放在設(shè)備運行過程中會一直產(chǎn)生，排放量是相當大的。如果加氣車輛太少，加氣量達不到每天5噸以上的量，就會導(dǎo)致LNG儲罐自然氣化到達設(shè)計壓力就會產(chǎn)生排放。LNG加氣站設(shè)備運行之初，加氣車輛較少，日加氣量少于2噸，這樣LNG需儲存時間長，如一罐50m3的LNG大概在15天時間壓力就會從0.3MPa升至0.8MPa，如果儲存超過這個時間就會造成大量排放。